FAQ – Frequently Asked Questions
Qual a idade mínima para se poder participar?
Se tem mais de 18 anos e menos de 80 e possui carta de condução, então esta expedição é para si!
Nunca participei numa expedição ou qualquer tipo de prova, não tenho experiência em todo oterreno, conseguirei passar todos os obstáculos?
A participação nesta expedição não requer conhecimento técnico de todo o terreno, porém é aconselhável alguma prática, ainda que os obstáculos sejam de nível “divertido”. Importa ainda não esquecer que a camaradagem e espírito de aventura são o mais importante!
Se ficar avariado ou se precisar de reparar o carro como resolvo a questão?
A Organização da expedição integra na tripulação uma equipa mecânica que assiste todos os participantes nas pequenas reparações, para além disso, o Road Book possui informação sobre a localização de pontos de assistência e reboques.
Caso me sinta mal ou indisposto a quem posso recorrer?
A Organização da expedição integra na tripulação uma equipa médica que em caso de necessidade, e desde que manifestamente possível, procede ao auxílio de qualquer participante. Os casos eventuais que ofereçam maiores cuidados serão devidamente acompanhados para as unidades hospitalares previamente identificadas.
Se me perder e precisar de contactar os membros da Organização durante o percurso, isso é possível?
Sim, todas as viaturas da organização possuem telefone satélite e rádio comunicações o que permite estar em permanente contacto com a Organização. Estão previstos também números de telefone de apoio por parte das autoridades ao longo do percurso.
A quem se destina o evento?
As regras do evento são bastante liberais, qualquer pessoa com mais de 18 anos pode participar com veículos de tracção integral ( 4×4 ) que tenha um registo de propriedade e restante documentação válida.
Existe um limite de participantes?
A edição de 2011 está limitada à inscrição 50 equipas distribuídas por três categorias, Automóveis , Camiões e Motociclos.
Qual é a data limite das inscrições?
As inscrições encerram a 30 de Outubro de 2011, ou no momento em que se registe o número limite de inscritos, previsto em Regulamento.
NOTA IMPORTANTE : Inscrições realizadas após 15 de Agosto de 2011 podem sofrer um agravamento de 30%.
Como posso saber quantas vagas ainda estão disponíveis?
A Comissão Organizadora irá actualizar, a partir do dia 15 de Julho, mensalmente o site www.portugaldakar.com com dados referentes às inscrições e respectivas vagas em cada uma das categorias.
Onde é que vamos dormir?
Em cada etapa a Organização identifica no Road Book os locais recomendados para as estadias das equipas, cabendo às mesmas a escolha do local. No briefing geral, que se realiza 45 dias antes da partida, a Comissão Organizadora irá fornecer uma lista com contactos e locais de estadia possíveis em cada etapa. Nos locais previstos para acampamento geral todas as equipas farão um reagrupamento e nessas noites a dormida é em regime de acampamento oficial da comitiva. Importa lembrar que a expedição é em território Africano onde as normas europeias a que estamos habituados não se verificam. Nos acampamentos de grupo cada equipa deverá possuir tenda própria.
Que documentos preciso para a viagem?
Em primeiro lugar o Passaporte com, pelo menos 6 meses de validade, em segundo lugar os títulos de propriedade das viaturas e respectivas apólices de seguros e carta verde válida para Portugal, Espanha e Marrocos. São necessários Vistos para Mauritânia e Senegal. A Comissão Organizadora informará as equipas sobre a documentação necessária para cada ocasião.
Quais são as condições do piso dos percursos?
O objectivo da Direcção Técnica foi o de criar percursos que apesar da dificuldade, sejam transponíveis sem dificuldades de maior.
Para percorrer os cerca de 6000 km no Continente Africano no prazo previsto é necessário rodar 50 % do percurso por asfalto.
Considerando a natureza da paisagem e os pontos de interesse mais relevantes, devidamente assinalados no Road Book, é necessário ter alguma prudência nas incursões eventuais, fora dos trilhos oficiais.
Que tipo de clima posso esperar encontrar?
Dependendo da região pode esperar todos os tipos de clima. Lembre-se, o Sahara é extremamente quente durante o dia, mas pode ser muito frio nas noites. Não é esperado haver grandes dificuldades quanto à meteorologia.
Que mapas e perfil de navegação é recomendada?
No pack de inscrição inclui-se um conjunto de Mapas que serão úteis para a expedição. É ainda cedido (aluguer facultativo) para o período da prova, um equipamento GPS ( obrigatório ) onde se introduzem as coordenadas que o levará até ao destino em segurança.
E se a minha viatura ficar avariada e não puder continuar na prova?
Será uma possibilidade, mas não acaba o mundo! Será uma ajuda se possuir alguns conhecimentos básicos sobre a sua viatura, e se levar consigo algumas peças suplentes (básicas mas úteis) talvez possa surpreender-se com os resultados. Muitas avarias podem ser corrigidas no próprio local.
Lembre-se que está em zonas onde os moradores, por força das circunstâncias, percebem de tudo um pouco, e a mecânica é essencial à sua sobrevivência, pelo que não terá dificuldade em obter ajudas várias. Tem que entrar no espírito local e procurar resolver as dificuldades da melhor maneira possível, uma dificuldade pode ser também uma oportunidade de aprender coisas novas.
Podemos afixar publicidade de patrocinadores privados nos nossos carros?
O Regulamento Oficial tem regras específicas para a colocação de publicidade e menção a marcas nas viaturas. Cada equipa está obrigada a respeitar os espaços publicitários a serem colocados em cada viatura, a Comissão Organizadora fornece um pack de autocolantes que devem ser afixados de acordo com as orientações da organização.
A colocação de publicidade privada por parte dos participantes, carece de autorização prévia por parte da Comissão Organizadora, pelo que sempre que pretenda fazê-lo sugere-se uma consulta para os devidos efeitos.
Vamos passar por zonas onde o mítico Rally Paris-Dakar passou?
Sim, em algumas das zonas do percurso serão utilizados troços originais do mítico Rally, é fácil de identificar pela forma como os caminhos estão identificados.
Onde termina a expedição propriamente dita ?
A chegada a Dakar e a cerimónia de encerramento prevista para o dia 13 de Janeiro de 2012, assinala o encerramento oficial da “prova”, pelo que o percurso de regresso não terá o mesmo perfil nem os mesmos percursos.
Importa salientar que apesar de se considerar a expedição encerrada no dia 13 de Janeiro, a Tripulação destacará uma viatura que fará o regresso até Portugal via terrestre e exclusivamente por asfalto, seguindo os mapas de estradas de cada país.
Quanto tempo devo considerar para o regresso se optar pela via terrestre?
Estão previstos 6 a 7 dias para percorrer o caminho até Lisboa, sendo implementado um registo de andamento de 9 a 10 horas diárias, considerando-se paragem para almoço e jantar no local de estadia em cada dia.
Caso opte por regressar via aérea e despachar a viatura por transporte marítimo quais os custos e tempos previstos ?
Nesta modalidade a Organização disponibilizará preços especiais para as viaturas, prevendo-se valores entre os 900 e 1200€ ( estando ainda a ser negociados ), e assumirá parte do tratamento logístico desta operação de transporte. Relativamente aos bilhetes de avião estão igualmente a ser negociados pack especiais para os participantes.
No caso especifico das Motos, os valores serão cerca de metade do valor para automóveis, porém a Organização poderá transportar no Camião de assistência 4 motos, estando previsto um custo de 500€/moto.
É possível desistir a meio da prova se assim for decidido pela equipa?
Sim é, desde que a Organização seja previamente avisada e na condição de que o regresso e todos os procedimentos afectos a essa desistência é da inteira responsabilidade da equipa. Nesta eventualidade a Organização emitirá um comunicado a todos os postos de acompanhamento das autoridades no sentido de estarem alerta para qualquer eventualidade.
A desistência implica a renuncia às condições e termos constantes no Regulamento de Prova, não podendo ser reclamado junto da Organização quaisquer obrigações e / ou responsabilidades de qualquer natureza. A equipa deverá comunicar com a Direcção de Prova, diariamente, até ao dia de entrada em Portugal.
É obrigatório contratar algum seguro especial?
A Comissão Organizadora determinou em Regulamento, a obrigatoriedade de todos os participantes contratarem um seguro de acidentes pessoais / viagem que integre a condição de repatriamento de ocupantes e viatura até Portugal. A não subscrição deste seguro implicará a recusa da inscrição.
Nos territórios da Mauritânia e Senegal os seguros automóvel são contratados localmente, para o período de permanência no país, devendo ser solicitado à companhia de seguros da viatura, uma extensão deste seguro para Marrocos.