Programa e Mapas
Raid de 5000 km
ETAPA I 26 Dez.: 2010 : CORUCHE (Partida) - TAVIRA ( 320 Km – percurso misto)
ETAPA II 27 Dez.: TAVIRA – FEZ ( 790 Km – percurso asfalto)
ETAPA III 28 Dez.: FEZ – MERZOUGA ( 457 Km – percurso misto )
ETAPA IV 29 Dez.: MERZOUGA – ZAGORA ( 297 Km – percurso misto )
ETAPA V 30 Dez.: ZAGORA – TATA ( 258 Km – percurso misto )
ETAPA VI 31 Dez.: TATA – FORT BOU-JERIF ( 402 Km – percurso misto )
ETAPA VII 01 Jan.: FORT BOU-JERIF – SMARA ( 462 Km – percurso misto )
ETAPA VIII 02 Jan.: SMARA – SAHARA DESERT CAMP I ( 165 Km – percurso misto )
ETAPA IX 03 Jan.: SAHARA DESERT CAMP I – SAHARA DESERT CAMP II ( 223 Km – percurso pista)
ETAPA X 04 Jan.: SAHARA DESERT CAMP II – DAKHLA ( 295 Km – percuros misto )
ETAPA XI 05 Jan.: DAKHLA ( Corrida Solidária Mais Louca do Mundo – Areal na Baía )
ETAPA XII 06 Jan.: DAKHLA – TAN TAN ( 807 Km – percurso asfalto )
ETAPA XIII 07 Jan.: TAN TAN – MARRAKECH ( 570 Km – percurso asfalto )
Para registo de coordenadas as que estão previamente identificadas correspondem ao local de Partida, ponto mais distante e coordenadas de Chegada, respectivamente :
Coruche: 38º 57’ 29.45” N Dakhla: 23º 42’ 14.74” N Marrakech: 31° 8′ 0.00″ N
8º 31’ 37.15” W 15º 56’ 25.28” W 8° 0′ 0.00 “W
Programa Geral
Os participantes iniciam esta aventura, no dia 26 de Dezembro de 2010 em Coruche de onde partem rumo a Tavira, onde tem lugar a concentração de todas as equipes e partida para a primeira etapa, no dia 27 de manhã.
No almoço de dia 26 será entregue o Pack de Participação às equipes inscritas e realizar-se-á uma conferência de imprensa com alguns os embaixadores do evento, assinalando o arranque da 1ª Edição do Portugal – Dakar Challenge – A Corrida Solidária Mais Louca do Mundo.
Já em terras do Sotavento Algarvio, no dia 27 de manhã será dada a partida após cerimónia oficial com a presença de patrocinadores e organizações envolvidas.
As Etapas perfazem um total de aproximadamente 5000 km, passando por Espanha e Marrocos, sendo Dakar o destino dos contributos solidários, através dos quais estão assinalados, no Road Book, os trilhos do percurso. Durante toda a prova os grupos de equipas são acompanhadas por viaturas da organização que monitorizam, ainda que sem interferir na performance de cada participante, o desenrolar da “prova”.
Em cada uma das etapas haverá lugar a controlos de prova, e oportunidade para confraternizar e interagir com as culturas locais.
Em geral o percurso é acessível a viaturas de apenas duas rodas motrizes, sendo que nos locais mais exigentes e em caso de maior dificuldade em transpor os obstáculos, será posta à prova a camaradagem e o espírito de equipe dos restantes concorrentes. Em caso de necessidade as viaturas da organização poderão vir a intervir no sentido de ajudar a resolver uma situação mais difícil.
Etapas Mistas
As etapas foram criadas por forma a permitir a vivência em diferentes cenários e ambientes, nesta medida para além das noites em acampamento vigiado, ainda que livre, a organização consagrou duas noites do grupo em Hoteis típicos (sendo uma das noites a de passagem de ano, passada num mítico Forte em pleno Deserto Africano) e uma noite na tenda das 1001 noites, para toda a comitiva participante.
Nos diferentes percursos os participantes vão ter oportunidade de circular por locais históricos e de passagem obrigatória, como a famosa Medina em Fez , o Palácio Real ou o impressionante Deserto do Sahara Ocidental. Os momentos mais impressionantes estão reservados para as inigualáveis Dunas do mítico deserto do Sahara e os seus enormes lagos secos, bem como a península de Dakhla, onde podemos encontrar alguns Europeus a praticar Surf e Kitesurf. As praias são fabulosas e a perder de vista.
A máquina fotográfica é um dos equipamentos que não pode faltar nesta aventura para registar as paisagens magníficas que acompanham os participantes durante toda a prova, bem como, a realidade das diferentes culturas e costumes locais.
By Miguel on Apr 6, 2010 | Reply
Bom dia e parabéns pela ideia. Gostaria de saber como é que está pensado o regresso a Portugal?
By PortugalDakar on Apr 13, 2010 | Reply
Em resposta a Miguel,
Relativamente à questão colocada a Comissão Organizadora informa que dependendo da opção de inscrição, Touareg ou Berbere, o retorno a Portugal será efectuado de avião, ligação Dakar – Lisboa ou na viatura utilizada na expedição.
Saudações
A Comissão Organizadora
By Benjamim on Apr 25, 2010 | Reply
Boa tarde!
Para os inscritos na cateroria Berbere, o regresso feito a Portugal se feito na viatura, demora o mesmo tempo que a ida de Portugal a Dakar?
O regresso de avião é apenas para passageiros ou também viatura?
Existe possibilidade de envio das viaturas por barco e os passageiros seguirem de avião?
Que custos (estimativa) têm o regresso por avião para os passageiros e para a veiculo (avião ou barco)?
Obrigado.
Melhores cumprimentos,
Benjamim
By PortugalDakar on Apr 26, 2010 | Reply
Em resposta a Benjamim,
A Comissão Organizadora esclarece, relativamente às questões colocadas o seguinte :
- o regresso da expedição, na categoria Berbere, é feito em coluna agrupada ( opção dos participantes ) com a Organização e estimam-se 6 dias de viagem ( 100% asfalto );
- o regresso de avião é facultativo e a decisão de cada participante. O valor do bilhete à data de hoje é de 400€ aproximadamente;
- o envio das viaturas por navio está previsto como uma opção, sendo que a Organização está a negociar soluções de grupo que serão apresentadas logo que possível;
Na expectativa de termos esclarecido as duvidas, ficamos ao dispor para qualquer questão adicional que julgue oportuna
Saudações
A Comissão Organizadora
By Paulo Sousa on May 25, 2010 | Reply
Posso inscrever um Citroen 2cv ou será demasiado arriscado?
By PortugalDakar on May 26, 2010 | Reply
Em resposta a Paulo Sousa,
O PDC_2010 está direccionado para todo o tipo de veiculos, importa que os participantes se assegurem do estado de conservação das viaturas e que tomem algumas cautelas com as mesmas, porém o veiculo em causa tem uma longa tradição e mostrou já uma resistência acima da média, pelo que não vemos razão para não participar com esse veiculo em concreto.
Saudações
A Comissão Organizadora
By Sérgio Santos on May 27, 2010 | Reply
A chegada a Dakar é dia 9 Janeiro e qual é o dia de partida com a organização para Portugal.
Melhores cumprimentos
By J.Afonso on May 27, 2010 | Reply
Olá a todos, gostaria de saber se a organisação poderia dar um valor medio que cada pesso poderá gastar nesta “Aventura”
By PortugalDakar on May 31, 2010 | Reply
Em resposta a Sérgio Santos,
A Organização inicia o regresso no dia 10 de Janeiro, fazendo a noite de 09 para 10 em Dakar.
Saudações
A Comissão Organizadora
By PortugalDakar on May 31, 2010 | Reply
Em resposta a João Afonso,
No regulamento oficial poderá encontrar a resposta à questão colocada, sendo que os valores podem variar em função do regime de alimentação e estadias, e bem ainda as médias de velocidade adoptadas, que cada pessoa venha a adoptar, de qualquer forma podemos informar que as variações se podem situar entre os 1500€ a 2300€ tudo incluido.
Saudações
A Comissão Organizadora
By Armindo Jorge on Jun 23, 2010 | Reply
Bom dia,
Em primeiro lugar, felicitações pela iniciativa. Sendo um apaixonado pelas terras e gentes berberes é com satisfação que acolho esta aventura. Gostaria que se possivel esclarecessem as seguintes questões:
- dos 5.000 kms previstos, qual a percentagem de alcatrão versus pistas? (80-20?)
- é possível identificar no mapa cada tipo de etapa?
- em termos de percurso também, quais as perspectivas de ligação entre Laâyoune e Dakhla?
- existe já algum acordo de repatriamente via marítima dos veículos?
Grato pela atenção,
Cumprimentos
By Bruno Gouveia on Jun 30, 2010 | Reply
Boa tarde,
Apesar de haver informações relacionadas com estimativas de custos, pretendo ser um pouco mais incisivo: essas estimativas assumem os custos de inscrição e todos os restantes associados à chegada ao destino (combustível, alojamento, alimentação)?
No meu caso pessoal, pondero a minha participação de moto e com acompanhante – nesta situação presumo que os custos não dobrem. Correcto?
Obrigado pela vossa atenção e bem hajam pela excelente iniciativa.
Cumprimentos,
Bruno Gouveia
By Antonio Rufino on Jun 30, 2010 | Reply
Seria interessante poder enviar os veiculos por barco de volta e avião para os passageiros . qual será o preço para enviar os veiculos de barco?
By PortugalDakar on Jul 4, 2010 | Reply
Em resposta a Armindo Jorge,
Relativamente às questões colocadas a Comissão Organizadora esclarece :
- a percentagem de alcatrão versus pistas é de 80/20 ;
- as etapas serão identificadas quer nos mapas fornecidos no Pack de Participação quer através dos pontos GPS a fornecer;
- as informações sobre detalhes de cada etapa serão fornecidos no briefing geral antes da partida em Dezembro ;
- relativamente ao regresso das viaturas via transporte maritimo a Organização está a negociar condições preferenciais com diversas entidades;
Para qualquer questão adicional a Comissão Organizadora está ao dispor
Saudações
A Comissão Organizadora
By PortugalDakar on Jul 4, 2010 | Reply
Em resposta a Bruno Gouveia,
A Comissão Organizadora informa que os custos estimados e descritos no Regulamento Oficial, consagram os valores globais previstos para uma participação individual intergada numa equipa de 2 elementos e um veiculo ligeiro, onde se incluem despesas de inscrição, alimentação, estadias, combustível, despesas fronteiriças entre outras. No caso concreto descrito ao valor da inscrição do veiculo ( moto) deve somar o valor de inscrição de mais um participante, sendo que as despesas não duplicam, pelo contrário, serão dividas por dois e assim diminuem o esforço financeiro a considerar.
Para qualquer questão adicional a Comissão Organizadora está ao dispor
Saudações
A Comissão Organizadora
By PortugalDakar on Jul 4, 2010 | Reply
Em resposta a António Rufino,
A Comissão Organizadora esclarece que estão e curso negociações com alguns operadores de transportes marítimos no sentido de obter condições preferenciais para os devidos efeitos, porém a Organização ainda não dispõem de todos os elementos para poder comunicar as melhores opções, nesta medida os participantes inscritos serão os primeiros a receber os dados em questão.
Para qualquer questão adicional a Comissão Organizadora está ao dispor
Saudações
A Comissão Organizadora
By Ricardo on Jul 6, 2010 | Reply
Gostaria de saber qual o contacto para a embaixado ou consulado da Mauritânia e tambem o que vazer para obter o visto para esse país.
Cuprimentos,
Ricardo.
By Nuno Domingues on Jul 13, 2010 | Reply
Bom dia.
Ainda não possuo a viatura que pretenderia utilziar para este chalenge, que ao que tudo indica seria um Fiat Panda 4×4. Será possivel inscrever uma equipa e só depois é que dar os dados do veiculo?
Cumprimentos,
N.Domingues
By PortugalDakar on Jul 19, 2010 | Reply
Em resposta a Ricardo,
A Comissão Organizadora informa que no decorrer da próxima semana será comunicado o procedimento concreto para os pedidos de vistos para a Mauritânia.
Não há embaixada nem consulado da Mauritânia em Portugal, existe apenas um serviço que pode ser contactado, o mesmo para emissão de vistos.
Saudações
A Comissão Organizadora
By PortugalDakar on Jul 19, 2010 | Reply
Em resposta a Nuno Domingues,
A Comissão Organizadora informa que as inscrições de viaturas ligeiras se encontram completas, poderá no entanto ficar em lista de espera para eventuais desistências até 31 de Julho. Relativamente à questão colocada informamos que poderá ainda fazer a sua Pré – Inscrição sem viatura identificada, apenas deverá identificar a categoria ( Ligeiro, Moto Camião ).
Saudações
A Comissão Organizadora
By Rita on Jul 23, 2010 | Reply
Boa tarde, as vagas na categoria de ligeiros já estão preenchidas?
Obrigado
By PortugalDakar on Jul 24, 2010 | Reply
Caro Candidato,
Informamos que poderá proceder à sua Pré-Inscrição, ficando, desde já em lista de espera. Não deverá fazer o pagamento da mesma, aguardando que a Comissão Organizadora entre em contacto consigo.
Saudações
A Comissão Organizadora
By nuno jorge on Aug 12, 2010 | Reply
Ainda posso participar?
yamaha xt 660 z tenere 2008
obrigado
By PortugalDakar on Aug 12, 2010 | Reply
Caro Candidato,
As participações para Motos ainda têm vagas, pelo que sugerimos que proceda à sua pré-inscrição online.
Saudações
A Comissão Organizadora
By Armindo Jorge on Aug 17, 2010 | Reply
Caríssimos,
Imagino que tenha havido uma gralha ao georeferenciarem Marrakech…
Marrakech: 14º 40’ 46.84” N 8º 00’ 44.49” W
Ou então teremos a surpresa de terminar o PDC em Kolontougouné no MALI…:)
Bons trilhos,
Armindo Jorge
PS. Apesar de ter muita pena de não chegar a DAKAR, esta variante no SO pode tornar-se bem engraçada…